Citroen Xsara WRC "Sola"

El campeon del mundo junior del 2002, Dani Sola, tenía para el 2003 un programa en el mundial de gr.N que estaba basado en el aprendizaje de la conducción sobre vehiculos con tracción a las cuatro ruedas. Pero en el Rally de Grecia, que no puntuaba para ese campeonato, dispuso de el apoyo del RACC para competir con un Xsara del equipo español Piedrafita Sport (primer Xsara privado).



Esta decoración la hice a mano sobre la base de un Xsara de los fascículos de Altaya. Posteriormente me di cuenta de que algún fabricante de calcas hizo esa decoración, pero por ahora lo dejaré como está.

Peugeot 206 WRC´99 "Delecour"

En el Tour de Corse de 1999 se vivía un momento historico en el mundo de los rallys: la vuelta de Peugeot al mundial. Desde 1986, cuando se prohibieron los gr.B, la marca del león sólo había participado en el mundial de forma esporádica. Pero con la construcción del 206 WRC decidieron volver para ganarlo todo. Sus pilotos para esa temporada fueron Francois Delecour, Gilles Panizzi y Marcus Gronholm.



Tecnitoys hizo una muy buena reproducción del 2006.

Ford Focus WRC´99 "McRae"

Cuando Colin McRae fichó por Ford en el año 1999 lo hizo para desarrollar el Ford Focus WRC. Ese mismo año sería un verdadero desastre en cuanto a resultados, ya que, aparte de dos victorias y un cuarto puesto, todo fueron abandonos, ya fuese por avería o por accidente. El rally Cataluña no fué una excepción, y tras un rally plagado de problemas mecánicos, hizo del rally un test de asfalto y abandonó.



En cuanto al coche de slot, esta fabricado por Tecnitoys.

Subaru Impreza WRC´01 "Burns"

2001 fué el único año en el que el brítanico Richard Burns consiguió un mundial. Fué un año extraño en el que todos los favoritos tuvieron problemas y el que fuese más regular se llevaría el campeonato, aunque fuese con sólo una victoria en todo el año y con una de las puntuaciones más bajas de la historia.



El modelo a escala está fabricado por Superslot, que´detallaba muy bien los coches en esa epoca para lo que se fabricaba entonces. En cuanto al comportamiento en pista... No se puede decir que sea un coche competitivo.

Toyota Celica ST-165 "Marlboro"

Después de dejar el campeonato nacional de rallys para iniciar su andadura por el mundial, Carlos Sainz tuvo el detalle de dedicar un par de rallys en España a la afición española con el Toyota con el que habia competido en el año 1989. Esos rallys fueron el Corte Inglés en las Islas Canarias y el Valeo en Madrid. Ambos los ganó.



El modelo a escala está realizado por Ediciones Altaya, pintado por mi y con unas calcas de Xesqu de Calcasderally.

Toyota Corolla WRC "Fórmula Rally Oviedo 1999"

Primera decoración de los coches que utilizó Carlos Sainz en los Fórmulas Rally. Con una unidad de el equipo italiano Grifone y con el apoyo de Fortuna, pudo competir en esta carrera-espectáculo contra pilotos como Colin McRae, Chus Puras o Piero Liatti.



El coche es de Tecnitoys, pintado por mi y con unas calcas de Slotencasa.

Renault 5 Turbo "Red Renault Madrid Provincia"

Fue el primer coche potente que condujo Carlos Sainz. Sus 200cv eran perfectos para hacer manos, y con el consiguió dos títulos de de la zona centro, además de empezar a hacer alguna salida al nacional.



Al igual que el R-5 anterior, este está fabricado por Fly Car model, reproduciendo la unidad con la que corrió en el RACE-Costa del Sol en el año 1984.

Renault 5 Turbo Tour de Corse "Fasa-Renault"

1985 fué el primer año en el que Carlos Sainz tuvo un coche oficial, el Renault 5 Turbo. Después de dos años con el gr.4, y de haber ganado el Rally Valeo en Madrid con el gr.B de Genito Ortiz, Fasa-Renault decidió ficharle para que corriese toda la temporada, siendo la gran revelación del año.



La recproducción hecha por Fly Car Model es del rally Corte-Inglés de ese mismo año, el cual ganó.