lunes, 25 de febrero de 2013

Lancia Rally 037 "Test"

Vamos con uno raro, y es que no es muy normal ver un Lancia decorado de Martini... Rojo. Sólo pasó en dos ocasiones, una ya la contamos, cuando el equipo oficial Lancia estrenó el Integrale 16V en SanRemo 1989 y otra fue esta. En esta ocasión no fue en nungún rally sino que fue en una jornada de test llevada a cabo por Markku Alen en el año 1985. 


En cuanto al 037 de escala, está sacado de un altayero, sin tocar ni modificar nada. Sólamente pintura. Rojo de fondo a aerógrafo, franjas Martini a mano y logos, placas y dorsales hechos por David Tuky (http://todoparaslot.blogspot.com/).






viernes, 22 de febrero de 2013

Ford RS200 "Oficial"

El Ford RS200 fue el último Gr.B en llegar. Ya en su debut en el Rally de Suecia de 1986 consiguió estar en el ritmo de los coches de cabeza a pesar de unos leves problemas de juventud, terminando en tercera posición con el sueco Kalle Grundell.
Para las siguientes pruebas se esperaba una gran mejoría del RS, pero los sucesos ocurridos en aquel año poco margen de mejora le dejaron. Aun así, en el Rally Acrópolis sus pilotos consiguieron hacer un muy buen rally, llegando Grundell a estar liderando gran parte de la prueba, aunque acabó abandonando.


El modelo a escala está fabricado por la antigua Exin (repescada por Altaya, del que procede), molde que a pesar de los años sigue teniendo una muy buena calidad.
Se le han modificado tanto el faldón delantero como la altura de los tetones y las calcas son de "http://calcasderallye.blogspot.com.es/".













martes, 5 de febrero de 2013

Audi Sport Quattro "Montecarlo 1985"

Al Rally de Montecarlo Audi llegaba con su Sport Quattro "Corto" muy mejorado con respecto al año anterior. Ruedas más anchas, motor más afinado, 400-450cv de potencia... Parecía que sería suficiente para contener a ese nuevo 205 T16 con el que Peugeot habia ganado las últimas carreras del 84. Walter Rohrl y Stig Blonqvist lo dieron todo, sobretodo el alemán que estuvo luchando contra el Peugeot de Ari Vatanen hasta que este prácticamente lo humilló. Aun así, ante la pregunta de un periodista: "¿Cree que el Nuevo 205 es demasiado rapido para el Audi?", él respondió: "Lo unico que creo es que el Audi es demasiado rapido para mi". Estaba claro que el Sport Quattro era una mala bestia.
Este Audi esta sacado de la base de Exin, recortándose carrocería, chasis, cristales y bandeja de pilotos para dejarlo con unas medidas más exactas. También se retocaron tanto los spoilers (delanteros y traseros) como los pasos de rueda y aletines. La pintura está tirada con aerógrafos y las calcas son encargadas a David tuky (http://todoparaslot.blogspot.com/).